Tour PROXXON PD 230/E

My MF70 CNC

David — Sun, 11 Feb 2024 17:17:00 GMT

The cake is alive

MF70 CNC : l'axe Z

David — Sun, 28 Jan 2024 08:08:00 GMT

J'ai eu un doute sur ma conception du montage de la vis mère de l'axe Z après avoir redessiné la colonne en prenant les dimensions par moi-même... je devais enlever beaucoup de matière à cette écrou en Delrin. Du coup, j'ai un doute sur les dimensions du bloc de fraisage au niveau du chariot. Le bloc fait 12mm d'épaisseur et la vis 8 mm : il faut que j'enlève environ 1 mm de matière sur une face pour qu'elle passe entre le bloc et la colonne. Il faudra également que je retire de la matière sur les côtés : elle fait 34 mm de large et doit passer dans un espace de 31,1 mm ! Je vais donc lui enlever 1,5 mm de matière de part et d'autre. Direction la MF70 pour fraiser tout ça et hop ! ça passe nickel ! l'écrou sera fixé à l'aide de deux écrous à tête hexagonale Il faut que je dessine le support du NEMA en Z : je fais au plus simple en m'inspirant des formes des pièces d'origine. Il sera ensuite imprimé et mis en place Voilà pour Z.

MF70 CNC : gabarit et pièces 3D

David — Thu, 18 Jan 2024 04:51:00 GMT

Il va falloir que je procède au perçage du chariot afin de placer les vis qui maintiendront les écrous T8 en place. Je pourrais le faire en faisant des tracés directement sur la pièce mais c'est trop imprécis selon moi. J'ai préféré dessiner puis imprimer en 3D un gabarit le dessin de la pièce sous Shapr3D sera exportée en STL le fichier STL est importé dans CURA pour la découpe avant de l'envoyer vers l'imprimante J'ai également dessiné et imprimé un support qui permet de maintenir le chariot a la vertical à 90° : il sera utilisé pour s'assurer d'un perçage bien droit avant taraudage. Le gabarit imprimé, il est mis en place sur le chariot... ... et l'emplacement des perçage à 2.5 mm est marqué au poinçon. A noter que le perçage des écrous fait 3,5 mm de diamètre et que les vis seront en M3 : de quoi laisser un peu de jeu pour un alignement fin. le chariot est fixé au support à 90° perçages faits taraudage en cours... pour l'axe X, c'est fait. Des pontets ont été imprimés : ils servent à renforcer l'assemblage chariot/écrous. je dois reprendre les écrous à la fraiseuse la, ça passera sans toucher... même traitement pour les supports de l'axe Y note : le support qui maintien l'écrou d'entrainement sera refait en aluminium quand la conversion sera terminées. Celui qui sert au réglage du backlash restera imprimé en 3D afin que les vis soient bloquées en place, ce que permet le matériau que j'utilise pour l'impression (PETG/Fibre de carbone) Le support côté NEMA est imprimé et en place Le support côté opposé : il manque le roulement. Les pièces imprimées sont temporaires : elles servent à valider le concept et à vérifier les dimensions.

MF70 CNC : au boulot !

David — Wed, 17 Jan 2024 15:57:00 GMT

La théorie c'est bien mais il est temps de se mettre au boulot ! Première étape : les flancs du chariot Pour rappel, les deux écrous sont montés en opposition mais les flancs sont légèrement inclinés et donc les écrous ne sont pas en contact. Problème : le chariot monté a la verticale ne passe pas sous la fraiseuse. Il faut le monter à plat tout en vérifiant son bon alignement au comparateur. C'est fixé : on attaque avec une fraise de 3 mm... et quelques minutes plus tard, la première face est faite... ... puis la deuxième. la gorge centrale sera réalésée à 10 mm +/- 0.15 mm Ecrous en place : plus de jeu ! Prochaine étape : percer et tarauder les trous qui permettront la fixation des écrous sur le chariot. Article suivant >

MF70 CNC : la tête

David — Sun, 14 Jan 2024 08:01:00 GMT

< Article précédent L'axe Z Même vis mère pour la tête mais écrou différent. Ici, je vais utiliser un bloc écrou qui permet de régler le "backlash" à l'aide d'une vis sans tête, un peu comme pour les lardons des chariots. La pièce est en PTFE chargé en DELRIN (comprendre Teflon chargé POM...), matériau qui se travaille facilement sur une fraiseuse : ça tombe bien, car il va falloir le faire maigrir sur une de ses faces afin qu'il passe dans le petit espace qui reste entre la tête et la colonne et du coup mais surtout sur les côtés car il fait 33,6 mm de large et l'espace n'est que de 31 mm (j'ai bien fait d'en acheter 2 !). Ce bloc sera placé en bas de la tête, il y a tout juste la place. Il faudra juste le fraiser pour l'ajuster au niveau de son épaisseur. Deux vis serviront à le maintenir en place mais je vais certainement devoir fabriquer des adaptateurs en alu afin de venir remplir les emplacements prévus d'origine pour sa fixation qui font appel à des écrous en M5, d'où l'emplacement pour les "noyer", que je vais remplacer par des vis têtes fraisées en M4 qui viendront traverser la tête. A noter que le bloc en lui même, de part le matériau employé n'a aucun jeu de fonctionnement tout en étant très "souple" quant au déplacement de la vis mère. Si ce bloc ne donne pas entière satisfaction avec le temps, j'appliquerai la même solution que Volodymyr Zhadlun dans sa vidéo...(cf. sa vidéo dans l'article précédent) C'est parti ! L'arrière de la tête côté glissière a été rectifiée afin de laisser la place pour une plaque de protection qui se fixe sur les deux petits trous que l'on voit (j'ai cassé ce cache en le démontant, bref....). J'ai besoin de mettre le tout à niveau mais malheureusement elle ne passe pas sur la MF70 (d'où le "micro-fraiseuse"...). Pas grave, direction la perceuse à colonne, serrage dans l'étau, mise à l'horizontale à l'aide d'un comparateur... ouais, pas mal. Montage d'une fraise de 4 mm et c'est parti mon kiki ! Quelques aller-retours plus tard et le surplus a disparu. Bon, je sais, c'est un tantinet plus profond qu'attendu mais ce n'est pas grave, je mettrai tout ça à niveau en appliquant une très légère couche de mastic polyester. ça, c'est fait Article suivant >

MF70 CNC : la table croisée

David — Sat, 13 Jan 2024 07:47:00 GMT

< Article précédent Comme expliqué précédemment, il faut régler deux problèmes pour la table : la précision et la course. La course correspond au déplacement des axes X et Y de la table. Sur la KT70, la glissière inférieure ne fait que 125 mm et pire, sa butée est à 25 mm (+/-) de la colonne ! Rien à faire : il faut que la course aille le plus près possible de la colonne, mais comment ? Le pantographe Proxxon GE70 La table de ce pantographe utilise une glissière de 315 mm de long et la table fait quant à elle 70 mm x 260 mm, de quoi augmenter considérablement les courses X et Y ! Je me suis donc mis en quête de cet outil sur le Bon Coin : pas de bol, il est rarement proposé à la revente, et à mon avis c'est parce que Proxxon n'a pas dû en vendre beaucoup... J'ai quand même réussi à en rater un qui était vendu quelques minutes après sa publication !!! C'était un modèle GE20, plus récent, qui est une version débarrassée des vis mères. Mais oh! gros coup de bol, un jour pas fait comme un autre je suis tombé complètement par hasard sur une annonce d'un ensemble complet comprenant la fraiseuse MF70 et le pantographe GE70 ! J'ai fait une excellente affaire en achetant le tout 280 €, le pantographe a lui seule valant environ 180 € neuf, sans parler de la fraiseuse ! la table du pantographe GE70 en place sur le socle de la MF70 (ouais, je sais, c'est le bordel autour...) Me voilà donc avec 2 fraiseuses MF70 et le fameux pantographe : de quoi bricoler sereinement... j'allais ainsi pouvoir modifier la fraiseuse achetée d'occasion avec ma propre fraiseuse et accéder à des composants compatibles mais de plus grande dimension pour modifier la table. La modification de la table Sur cette vue, on peut voir les "écrous" T8 montées en opposition ainsi que la glissière issue du pantographe raccourcie à 170 mm soit tout de même 45 mm de plus que la glissière d'origine mais utilisable sur toute la longueur cette fois. Les vis mères passeront dans les saignées ou passaient les axes de M6, il y a tout juste la place. Les supports d'écrous seront imprimés en 3D dans un premier temps mais quand la fraiseuse sera en mesure de travailler l'aluminium, ils seront refait dans cette matière pour plus de longévité. Les moteurs pas à pas sont des NEMA 17 issus de diverses modifications de mes imprimantes 3D et le montage reprend celui utilisé par Proxxon pour sa version CNC de la MF70 : ils seront raccordés par des connecteurs 5 mm / 8 mm. La précision est donnée par le montage des écrous en opposition : l'un est solidaire du chariot mais l'autre pourra être serré plus ou moins afin de venir rattraper le jeu. A noter que les écrous vont devoir être retravaillés afin de rentrer dans l'espace restreint supérieur et inférieur du chariot : pas mécontent de pouvoir bénéficier de l'autre fraiseuse pour réaliser le travail. on voit bien la différence de dimensions entre la table GE70 et la KT70 Article suivant > Rendons a César.... Mon montage avec les écrous en opposition s'inspire totalement de l'excellent Volodymyr Zhadlun !

Proxxon MF70 CNC maison

David — Fri, 12 Jan 2024 10:18:00 GMT

Le début d'année est toujours propice chez moi aux gros projets : dernier en date, la transformation de la fraiseuse Proxxon MF70 "analogique" en version CNC... et ouais, rien que ça ! Introduction Il y a une foultitude de vidéos sur Youtube ou l'on voit diverses versions de fraiseuse MF70 CNCisées avec des résultats plus ou moins intéressants ou fonctionnels. J'avais récupéré je ne sais plus ou (sur grabcad ?) une modélisation pas trop mal en terme de précision et j'avais commencé à étudier la modification. J'ai profité d'être passé sous Shapr3D pour reprendre le projet depuis le début en me concentrant pour commencer sur la table croisée KT70 qui est fournie avec la MF70. La table KT70 Montée sur la Proxxon MF70, la table KT70 n'offre qu'un déplacement de 134 mm en X (transversale) et un piteux 46 mm en Y (longitudinale), bref, c'est très limite au niveau de la taille des pièces qui pourraient être travaillées, d'autant que le plateau supérieur fait tout de même 70 mm de large ! En fait, la table est limitée à cause de la conception du guidage de la vis mère du chariot avec 2 butées : 1 côté manivelle et l'autre en face ce qui présente un encombrement conséquent. La glissière inférieure ne faisant que 125 mm de long, ajouté à ça un chariot plus large que la table de 70mm et il ne vous reste que 45 mm de débattement, ou 46 si l'on croit la doc... bref. Alors du coup, comment gagner en course sur l'axe Y ? Il n'y a pas 40 solutions : il faut changer la glissière inférieure pour une plus longue. La CNCisation de la table KT70 Il existe des kits chinois qui utilisent les manivelles comme point de fixation pour les moteurs NEMA (les moteurs pas a pas). Proxxon, pour sa version CNC de la table a choisi de conserver un maximum de pièces d'origine : les manivelles sautent pour être remplacées par des classiques raccords d'arbres qui font le lien moteur > vis mère : simple, sobre efficace mais au niveau précision, peut beaucoup mieux faire ! Le cas des vis mères En réalité, ces vis mères ne sont que des tiges filetées en M6 à pas inversé dont le mouvement pour la translation est confié à un écrou cylindrique qui vient se loger dans le chariot pour les deux axes X & Y : du coup il y a du jeu et aucun moyen de régler ce "backlash". Quelle solution : remplacer les vis mères ! Il faut changer les vis mère...et ça, c'est pas le plus simple. J'ai opté pour des vis mère de type T8x8 que l'on trouve très facilement car c'est le type utilisé couramment sur les imprimantes 3D commerciales ou DIY. On trouve des systèmes d'écrous supprimant le "backlash" à l'aide d'un ressort qui vient pousser un "contre-écrou" à l'opposé pour bien "coller" au filets mais l'encombrement est conséquent et il n'y a pas énormément de place sous et sur le chariot. C'est efficace, le "backlash" est supprimé mais ce n'est pas réglable et souvent très dur, trop pour les moteurs. Alors quelle solutions ? N'ayant pas envie de me compliquer la vie, j'ai opté pour un système ultra simple en faisant appel à deux écrous montés en opposition, l'un pour le guidage et l'autre pour le réglage du jeu. Pour l'axe Y, les écrous seront fixés via des supports sous la chariot et pour l'axe X, il seront directement fixés au chariot avec des demi-supports en renfort. Le chariot devra être légèrement modifié car ses côtés sont légèrement inclinés, ce qui ne permet pas une fixation des écrous très "mécanique". La fraiseuse (axe Z) C'est également une tige filetées en M6 pas inversé qui sert de vis mère et la aussi je vais la remplacer par une version T8x8 mais là, pas d'écrous en opposition : il n'y a que 12 mm d'espace entre la colonne et le carter de la fraiseuse. J'ai opté pour un bloc écrou qui permet le réglage du "backlash" et qui fait pile poil 12 mm d'épaisseur ! Il faudra juste le fraiser sur une face de quelques 10ièmes pour qu'il puisse se loger dans le petit espace qui pourra le recevoir. Le moteur de la fraiseuse C'est un simple moteur à charbon tout ce qu'il y a de plus classique que j'envisage de remplacer par un moteur brushless. Du coup, le mandrin et son arbre vont aller à la poubelle pour être remplacés par une version ER11 pourvu d'un axe de 8 mm. Article suivant >

Tourelle 24022 : check

David — Fri, 01 Dec 2023 08:12:00 GMT

J'ai enfin trouvé un peu de temps pour modifier la tourelle PROXXON 24022 en supprimant le lardon d'origine par un nouveau en laiton : ça m'aura permis de commencer à me familiariser avec la fraiseuse PROXXON MF70 et j'avoue avoir été bluffé par cette sympathique petite machine. La première étape a consisté à dressé l'ébauche du lardon à partir d'une barre en laiton de 4 x 8 mm (3.99 x 7.95 pour être précis). L'ébauche a été rectifiée pour être mise au cotes finales soit 4 x 5.6 mm puis elle a été placée sur la pièce que j'avais préparée et qui permet de la maintenir au bon angle afin de dresser la face qui sera en contact avec le chariot. La pièce sur son support après dressage : les passes étaient de 0.2 mm en Z. C'est le deuxième emplacement qui va servir à maintenir la pièce en place afin de forer les 4 "trous" qui reçoivent les vis de réglage. Il ne reste plus qu'à supprimer le lardon d'origine sur la tourelle à la scie à métaux, l'acier est très tendre, ça ne posera pas de problème. Le lardon est mis en place puis réglé : le jeu a totalement disparu et il se déplace bien mieux, surtout après l'ajout de lubrifiant. Et ça glisse sans jeu !

Verrouillage rapide

David — Sun, 22 Oct 2023 10:03:00 GMT

La tourelle Ref. PROXXON 24022 est vraiment très pratique a tel point que je dirais que c'est le meilleur investissement que l'on puisse faire si l'on a un tour PD 230/E. Seul petit défaut (en plus du système de "lardon" très perfectible...) c'est son système de verrouillage qui est confié à une simple vis à 6 pans en M5 : obligé d'avoir une clé allen sous la main à chaque fois que l'on veut changer d'outil. quelques essais : évolution en partant de la droite (et oui, l'écrou est prisonnier à vie) Au final, je suis parti sur une vis M5x40 dont j'ai coupé la tête. L'acier utilisé n'étant pas trop dur, j'ai rectifié les extrémités sur le tour de sorte a avoir une surface de contact avec le lardon la plus perpendiculaire possible. La vis ainsi modifiée a été serrée sur la tourelle afin de bloquer le porte-outil. A l'aide d'une clé a pipe, j'ai tordu la vis pour que verrouillée elle soit parallèle au chariot. Dans une chute de barre d'alu de 10 mm, j'ai tourné rapidement un petit manchon. Ouvert Fermé Et vouaaallllaaaa !

24008

David — Thu, 19 Oct 2023 14:07:00 GMT

Le bac de récupération ref. 24006 pour le PD 230/E n'est plus disponible... comme beaucoup de pièces pour ce modèle. Je me suis rabattu sur celui du PD 250/E qui porte la référence 24008, mais il a fallu faire quelques adaptations... Le PD 230/E est plus court de 20 mm environ (230 vs 250) et donc les perçages prévus ne coïncident pas et comme j'ai changé le câble d'alimentation, le panneau du fond gène... Perceuse, scie et quelques coups de lime plus tard...

Protection : épisode 2 & 3 (MAJ)

David — Sun, 07 May 2023 07:34:00 GMT

J'ai trouvé un moyen simple de faire en sorte que les deux parties de la protection restent déployées quand le chariot mobile avance. En effet, après qu'il est reculé en entrainant la partie côté mandrin, si on avance à nouveau, la partie côté chariot va retourner se loger sous cette dernière. Du coup on a que peu de surface couverte par la protection. La solution ? Ajouter 4 aimants sur les languettes qui servent à solidariser les deux protections pendant qu'elles reculent. Un dessin vaut mieux qu'un long discours... (Vues de dessous) Les deux capots en position "fermée", quand le chariot est en buté près du mandrin... La partie côté chariot recule... les 4 petits aimants se collent et maintenant c'est l'ensemble qui va se déplacer. Comparaison entre l'ancienne et la nouvelle version Les pièces sont en cours d'impression, résultat dans 3 heures environ... et un capot brut d'impression, un ! petit coup d'œil sur les aimants qui seront montés et collés à la Superglue Et voilà ! Mise à jour du 08/05/2023 Episode 3 J'ai dessiné un capot supplémentaire qui permet de protéger l'ensemble quand le chariot s'éloigne. Il fait exactement la même largeur et est monté sur une glissière. Il est retenu en place par des aimants. Je pense que j'ai fini pour ce capot...

Protection (The Cover)

David — Sat, 06 May 2023 19:56:00 GMT

En faisant mes premiers copeaux et surtout en nettoyant après les avoir faits (!?) je me suis dit qu'il fallait absolument que je protège la vis mère et les glissières au maximum. J'ai vu sur l'internet des photos d'un système de caches imprimés en 3D pour le PD 250/E Le système est bien mais je voulais dessiner le mien... et voilà le résultat : Deux caches qui se chevauchent... ...retenus pas 4 aimants : 1 sur le chariot et 3 sur les "rails" Quand ils arrivent en buté, ils rentrent l'un dans l'autre... ...mais si on repart, le deuxième capot est retenu sur les rails par les petits aimants (Ø 3 mm, ep 1mm) ...et l'ensemble est trainé par le chariot. Je n'y croyais pas trop mais ça fonctionne parfaitement ! Il faudrait maintenant trouver un moyen pour que le capot du chariot pousse l'autre...

...copeaux de l'après-midi

David — Wed, 03 May 2023 15:54:00 GMT

C'est bien joli de s'amuser mais passons à la pratique. En attendant que les divers éléments arrivent pour mettre en service le tour, j'avais étudié la possibilité de mettre les engrenages de l'avance automatique sur roulement notamment parce que l'engrenage qui est entrainé par par la courroie crantée avait un jeu énorme. Pour ce faire il fallait que je fabrique un palier qui viendrait se loger entre les deux roulements, un palier pour tenir le gros roulement en place dans l'engrenage. Il fallait aussi que je modifie le palier en laiton pour qu'il vienne s'appuyer sur le petit roulement. à droite entre les roulements le palier en aluminium et le palier en laiton "modifié". les éléments assemblés, hors palier de roulement qui est en place sur l'engrenage. le palier du roulement tiré d'une pièce imprimée en 3D (PETG/FC) bloqué dans le logement. l'ensemble monté. Il me reste à sortir un palier en alu pour le deuxième engrenage et je pourrai tester l'avance automatique...

Copeaux du matin...

David — Wed, 03 May 2023 06:57:00 GMT

... c'est bien ! J'ai continué à débiter mon rond de 8 mm histoire de ma familiariser avec l'utilisation du tour et voilà quelques essais : une très classique pointe : autant j'ai parfaitement exécuté la passe horizontale, autant j'ai ch@er la pointe un épaulement (complètement raté !?) mais avec un jeu minimum pour un roulement intérieur 6 mm Il y a du travail...

Premiers copeaux !

David — Tue, 02 May 2023 15:47:00 GMT

J'ai sorti les premiers copeaux en commençant par la pièce à droite : elle a été imprimée en PETG/FC (Fibre de Carbone). A gauche, c'est un rond en alu de 8 mm tel qu'on l'achète dans les magasins de bricolage.

Bilan

David — Tue, 02 May 2023 12:58:00 GMT

Ai-je eu raison d'acheter un tour d'occasion ? Bilan en chiffres (arrondis) PD 250/E neuf 1190 - PD 230/E d'occasion - 350 Support MICROMOT 17 17 Mandrin 27 27 Burins tournage 65 65 Burins filetage 55 55 Porte outils séparé 21 21 Porte lame + lame 61 61 Tourelle 90 123 divers restauration (peinture, visserie, etc...) - 150 divers amélioration (lardon chariot*) 96 96 divers pièces détachées neuves - 65 TOTAL 1622 1030 C'est clair, même si le tour est plus ancien et même si j'ai passé pas mal de temps dessus, j'ai fait une sacrée économie en plus de lui donner une seconde vie, y compris en ajoutant les pièces commandées pour améliorer le chariot* (ce que j'aurai dû faire si j'avais acheté un tour neuf, d'où l'ajout dans le cout total du PD 250/E) L'économie réalisée m'a permis de pouvoir acheter une fraiseuse PROXXON MF70 et quelques accessoires sans atteindre toutefois les 1622 € que m'aurait couté le tour neuf. Le bilan est donc plus que positif, d'environ 600 €.

...dernier arrivage

David — Tue, 02 May 2023 12:07:00 GMT

Il fallait absolument que je complète le tour en accessoires et ça aussi, c'est fait ! Au programme : des burins tout neuf... ...d'autres burins, un support de perceuse micromot pour mon IBS/E, un mandrin pour la poupée mobile, des fraises (pour la MF70)... ...un porte lame et sa lame et un troisième porte outils qui au passage est le même que ceux que j'ai eu avec la tourelle 24022. Je range et je vais pouvoir commencer à m'amuser un peu !

Proxxon MF70

David — Tue, 02 May 2023 12:02:00 GMT

Ça y est, j'en ai une : une fraiseuse PROXXON MF70. Depuis le temps que j'en voulais une, c'est fait ! Elle est toute neuve, toute belle mais il va falloir que je range complètement mon plan de travail pour lui trouver une place...

Tourelle au lardon

David — Sat, 29 Apr 2023 04:11:00 GMT

Mon plan pour fabriquer un lardon pour la tourelle porte-outils Proxxon 24022 1. imprimer la forme en 3D qui va permettre de positionner le lardon dans l'étau pendant les différentes étapes de fabrication 1.1. la forme est étudiée pour recevoir la pièce sous les différents angles nécessaires à la réalisation 2. je positionne le support dans l'étau 3. je positionne la barre en laiton sur le support et la bloque dans l'étau 4. j'enlève la matière (...avec une fraiseuse...) 5. je perce les centreurs aux endroits qui vont bien ... Update La forme a été imprimée en 3D (proto)

La tourelle porte-outils du PD 230/E

David — Fri, 28 Apr 2023 09:18:00 GMT

J'ai enfin trouvé la tourelle pour le tour PD 230/E, en gros elle m'a couté le 1/3 du prix du tour (une dinguerie...) mais bon, je l'ai, c'est le principal. Il est composé de 3 éléments : 1. la tourelle a proprement parler 2. les 2 porte-outils La particularité de cette tourelle c'est que c'est la seule qui peut se monter sur le chariot supérieur orientable. Sans elle, on peut adapter d'autres tourelles mais on perd ce chariot et ça limite d'autant les capacités de tournage de la machine. Il y a deux modèles de porte-outils pour la référence 24024, celui qui est sortie avec la tourelle 24022 et celui qui est fourni avec la tourelle du tour PD 250/E (tourelle ref. 24026). Curieusement, j'ai les porte-outils les plus récents, ceux avec les molettes. 24024 pour la tourelle 24022 24024 pour la tourelle 24026 Elle se monte sans problème à la place de sa consœur mais sans surprise elle à du jeu à cause de la conception du système de réglage mais j'ai trouvé cette vidéo sur youtube qui justement aborde et propose une solution pour régler le problème : fabriquer un lardon. source de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=SadxxvUkAbg On comprend en regardant la vidéo que le défaut de la solution d'origine Proxxon c'est la façon dont la partie "mobile" va venir s'appuyer sur la glissière : elle va venir en contact avec trop peu de surface, contrairement à un lardon qui viendrait complètement s'appuyer sur toute sa surface. Je suis donc allé à la table à dessin en reprenant son idée et voilà le résultat : de gauche à droite : le lardon fini, le lardon sur le support qui va permettre d'enlever la matière avec le bon angle et le lardon sur son support pour les emplacements des différentes vis de réglage. L'auteur proposait les plans sur son site mais celui-ci n'est plus en ligne mais heureusement il y a la "Wayback Machine" et j'ai pu retrouver une archive du site, et le plan : c'est ici >>> Mais pour faire tout ça, il me faut une fraiseuse.... et quelques accessoires en plus....

PROXXON 24022

David — Mon, 24 Apr 2023 14:28:00 GMT

Satanée tourelle porte-outils ref. 24022... elle m'aura donné du fil à retordre pour en trouver une. PROXXON n'en a plus en stock, j'ai fait tous les revendeurs en France : rien, nada. J'ai élargi au monde entier mais à part une boutique en Australie qui ne répond pas à son propre formulaire de contact, pareil, chou blanc. Je suis retourné sur le site PROXXON pour obtenir des url de sites en Belgique susceptibles de vendre des pièces de la marque mais pareil, chou blanc et surtout pas à jour ! Pas mal de site disparus de la circulation... Pays-Bas, idem. Et me voilà à chercher en Espagne...et.... bingo ! Je tombe sur le site todohobby.net et voila-ti-pas que je trouve cette satanée tourelle et en plus, c'est la dernière. Bon, c'est pas donné mais ça me revient moitié moins cher que si elle venait d'Australie... donc. Du coup, j'ai passé la commande, en espérant que les Espagnoles soient plus réactifs que les Australiens. MAJ du 25/04/2023 au matin Non, les espagnols ne sont pas réactifs, mais alors pas du tout... ...plus tard dans la journée... Ha, si : départ de "JEREZ DE LA FRONTERA", plus que 1931 km à faire : arrivée prévue, le 2 mai... MAJ du 26/04/2023 au matin Il est à Madrid depuis 2h30 du matin, déjà 600 bornes de faites... plus que 1331 km... MAJ du 27/04/2023 au matin Il est parti hier de Madrid vers 18h20... on the road again ! MAJ du 28/04/2023 au matin Il est je sais pas ou est "dans les locaux de destination" depuis 6h12 ce matin mais apparemment tout va bien ! MAJ du 28/04/2023 à 11h00 Il est arrivé !

Livraison du jour

David — Mon, 24 Apr 2023 13:19:00 GMT

Les pièces détachées commandées chez PROXXON sont (enfin) arrivées... les 4 courroies neuves la clé du mandrin et une table pour plus tard... (surtout quand j'aurai commandé de quoi la fixer....) ... plus qu'une (grosse) commande à passer et on va pouvoir commencer les hostilités.

Montage des pignons amovibles...

David — Tue, 18 Apr 2023 06:19:00 GMT

... pour le filetage Remarque : Le tour PROXXON PD 230/E vous permet de couper des filets métriques aux pas suivants : 0,5 (M3) ; 0,625 ; 0,7 (M4) ; 0,75 ; 0,8 (M5) ; 1,0 (M6) ; 1,25 (M8) et 1,5 (M10). Le tour PD 230/E est disponible avec un bras de pignons monté et la combinaison de pignons amovibles pour l'avancement automatique de 0,05 mm/tr. (cf. Fig.18 ci-dessous) Pour le filetage, remplacez uniquement les pignons amovibles montés sur l'arbre de pignons. 1) Desserrez la vis de serrage 1 (fig. 18) et faites basculer légèrement l'arbre des pignons 2 vers le haut pour retirer la courroie trapézoïdale 4. 2) Retirez les vis de fixation 3 et 5 des pignons de l'avancement automatique. Remarque : Le nombre de dents est gravé sur tous les pignons amovibles. Pour tailler un filet à un pas de 1,0 mm p. ex., le tableau du carter de la boîte d'engrenages récapitule les données suivantes : W 15 - Roue à 15 dents sur l'arbre moteur. Ce pignon est déjà monté sur l'arbre et il n'est pas nécessaire de le remplacer. Z1 15 - Z2 20 - Pignon intermédiaire de la courroie dentée sur l'arbre moteur avec 15 dents et une roue à 20 dents, combinée à la vis mère. L20 - Roue à 20 dents de la vis mère. 3) Fixez le pignon amovible "Z1-Z2" à 15/20 dents (fig. 19) sur le bras de pignon 3 à l'aide de la vis 2, de la rondelle, de la douille intermédiaire et de l'écrou. Remarque : Ne serrez pas encore à fond l'écrou de la vis de fixation 2 (il doit être toujours possible de la décaler sur le côté). Le pignon amovible "Z1-Z2" se déplace librement entre la rondelle et la douille. La rondelle empêche que la courroie dentée ne se détache de la roue dentée " Z1". 4) Desserrez la goupille filetée 1, retirez le pignon amovible "L40" et remplacez-le par le pignon amovible "L20". Remarque : La marque de la transition de la vis mère "L" doit toujours être tournée vers le mandrin. La goupille filetée 1 doit être serrée sur la partie aplanie de l'arbre Attention ! Pour garantir un jeu suffisant entre les pignons amovibles, glissez systématiquement un morceau de papier journal entre la denture des pignons amovibles lorsque vous les emboîtez. L'épaisseur du papier doit correspondre au jeu nécessaire entre les dents des pignons. 5) Faites glisser l'axe du pignon amovible "Z1-Z2" sur le bras de pignon jusqu'à ce que le pignon de la vis mère "L" s'engrène, puis serrez l'écrou de la vis de fixation 2. 6) Positionnez la petite courroie dentée pour relier les pignons dentés de l'arbre moteur "W" et "Z1". 7) Abaissez le bras des pignons 3 et serrez la vis de blocage 4. Filetage avec l'outil Remarque : Pour les travaux suivants, la pièce doit avoir passé toutes les étapes d'usinage et le diamètre du filet extérieur doit être adéquat. Nous vous recommandons de façonner un chanfrein au début du filet. Serrez l'outil de filetage à un angle exact de 90 °. 1) Serrez la pièce. 2) Désactivez l'avancement automatique et placez l'outil en position initiale. Attention ! Utilisez la vitesse de rotation la plus basse pour le filetage et procédez avec le plus de précaution possible. 3) Mettre la machine sous tension (fonctionnement à droite) avec le bouton 2 (fig. 20). 4) Avancez l'outil sur le chariot transversal 1 et accouplez l'avancement 3. 5) Après obtention de la longueur de filetage souhaitée, mettez l'appareil hors tension 2. Attention ! L'avancement automatique doit rester actif jusqu'à la fin du procédé de filetage. Le désaccouplement entre les différentes opérations vous empêche de poursuivre votre travail. Ne commutez l'interrupteur de démarrage qu'après l'arrêt complet du mandrin. Une commutation avant l'arrêt complet de celui-ci entraîne une usure prématurée du moteur et raccourcit sa durabilité. 6) Faites légèrement reculer l'outil avec le chariot transversal. 7) Faites reculer le banc dans sa position de départ, pour cela commutez le sens de rotation de l'arbre moteur. 8) Avancez l'outil et répétez les opérations décrites ci-dessus jusqu'à obtention de la profondeur de pas souhaitée. Filetage à l'aide du chariot supérieur Il n'est possible de tailler un filet de qualité irréprochable qu'en utilisant le chariot supérieur (accessoire). L'avancement de l'outil de filetage est effectué comme décrit précédemment, avec le chariot transversal. Pour cela, déplacez le chariot supérieur de 0,025 mm vers la droite puis la gauche. Dans le pas de vis, n'enlevez systématiquement les copeaux que par un côté. Ce n'est qu'après l'obtention de la profondeur totale du pas, que le tour finit par entailler complètement le filet en faisant avancer légèrement l'outil. Taille du filet gauche Le pignon denté intermédiaire 1 (fig. 21) doit être monté entre "Z1-Z2" et le pignon de la vis mère "L1" pour tailler des filets gauches. Cela inverse le sens de rotation de la vis mère. Dans le cas d'un mandrin tournant vers la droite, le banc se déplace de gauche à droite. Le montage et la manière de procéder ne diffèrent pas de ceux décrits précédemment.

Je veux ça !

David — Sun, 16 Apr 2023 09:12:00 GMT

Gear Set for turning standard / imperial threads Contains 8 change gears for making threads with 56, 48, 42, 36, 35, 30, 28, 24, 21, or 18 thread pitch per inch. NO 34 011

The cake is alive !

David — Sat, 15 Apr 2023 14:32:00 GMT

Remontage complet effectué mais les pales du ventilos touchent un tout petit peu... retour dans la CAO pour enlever 2 mm en diamètre pour passer de 76 mm à 74 mm. Elle va également perdre en hauteur (-1 mm) et les extrémités des pales vont passer d'un diamètre de 4 mm à 5 mm. Résultat dans une cinquantaine de minute ! Inserts prêts à être remontés sur la nouvelle hélice... ... puis remontage de la platine, du moteur, etc... et, et, et ..... ça tourne ! Le ventilo à l'arrière du moteur fait bien le travail : on sent bien un flux d'air au niveau de la grille de ventilation située juste en dessous et ça, c'est une bonne chose. Niveau bruit, sans la cascade d'engrenage d'entrainement de la vis mère, c'est très silencieux je trouve pour une machine de ce type. Prochaine étape : le remontage de la cascade d'engrenage mais il me manque la courroie crantée qui devrait arriver rapidement de chez PROXXON...